全员谋增长下，找到并深入挖掘增量市场和人群价值成为品牌突围刚需。城市经济结构重构、消费升级下，一二线市场渐成红海，“新线城市”崛起成为蓝海市场。其间，消费能力高、消费意愿强、消费潜力大、易被种草的新线用户成为价值增量人群。与此同时，千禧一代崛起成为消费中坚力量。品牌年轻化布局间，兼具“新线人群”和“年轻用户”属性的“新线年轻人”成为“头号增量人群”。宝藏在前，品牌该如何触达、连接并深入挖掘这一“黄金用户群体”价值？TOP君纵览近期Campaign，对极具代表性的“奇瑞汽车×火山小视频新车营销”案例进行了详细拆解。主打“年轻”、“出色”，奇瑞艾瑞泽系列瞄准新线年轻人据媒体报道，日产汽车公司周二公布的第二财季业绩数据显示，该公司在7-9月的营业利润为300亿日元（约合2.75亿美元），较去年同期的1012亿日元暴跌了70%。在当前汽车市场严峻的情况下，日产汽车的销量也受到影响。今年1-10月，日产中国在华销量为1230047辆，同比下滑0.6%；由于销量和业绩出现不用程度的下滑，日产汽车下调了2019年预期。日产预测，2019年财年日产全球的销量为524万辆，较此前预期下调了5.45；营收方面为10.6万亿日元,较此前预期下调了6.2%；净利润为1100亿日元，较此前预期下调了35.3%。在过去的一个多月，日产汽车高层出现了多次人事变动。9月10日，日产汽车公司正式宣布，社长兼首席执行官西川广人将于9月16日辞职，由首席运营官山内康裕暂代其职务，而正式的接任者会在10月底前确认最终人选。10月9日，日产汽车正式宣布，任命现年53岁的公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚担任公司社长兼首席执行官，此外还任命三菱首席运营官阿什中国汽车新闻网讯在2019年的纽约车展上，凯迪拉克带来了其CTS车型的继任者――凯迪拉克CT5进行全球首发，新车仍然采用纵置后驱平台打造，并提供四驱车型。动力方面搭载2.0T和3.0T V6发动机，匹配10速自动变速箱。作为凯迪拉克最新的中大型轿车，CT5的整体风格进一步强调运动化风格，这一点与CT6完全不同。前脸设计继续饱含肌肉风格，相比于上一代产品的竖向灯组，凯迪拉克新一代产品采用了狭长的横向大灯造型，配合经典的LED日间行车灯，十分时尚，新车所有的外部灯组均会采用LED光源。此外新车提供Luxury、Premium Luxury和Sport三种车型，其中Premium Luxury和Sport还会提供铂金版套装。侧面来看，相比肌肉感十足的车头，新车从车身开始逐渐加入流线型元素，其中车顶一改凯迪拉克平直的线条，来源于Escala的溜背式设计灵感极富运动感，使得整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征，但相比CTS更加流畅和运动。2947mm的轴距以及车身线条，都凸显了这款车长而低的比例。