保时捷卡宴是同尺寸车型中闪耀明星座驾，惊艳的加速成绩不愧其“陆地上跑得最快的SUV”的称号。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。尾部造型采用小变化设计，新颖独特。保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
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　　外观很漂亮，辨识度很高，远远就能看出来是卡宴，车身线条饱满而流畅，整体上不是太激进但也绝不老气，恰到好处适合的年龄段很广，全景天窗作为这类车型的标配更是不用多说，敞亮！

　　内饰科技感很强，中控好仪表界面彰显保时捷的家族风范，看似复杂的按键远比那些集成的触屏液晶高大上，而且很实用也很好用，车的很多数据以及信息都能在屏幕上得到反馈，车内氛围灯又在奢华中平添几分高贵，我坐过不少好车，但卡宴说是同级SUV中内饰和豪华性最棒的一点也不为过。

　　保时捷卡宴的内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。

　　空气悬挂，高速降一个档，过弯妥妥的，有次一个朋友带路，他的霸道走前面，走了条轿车根本就不要想过的地方，就我现在地盘正常高度也是要挂地盘的，那是我第一次把地盘升到最高，完全不用担心，稳稳的过了，通过性不输霸道。

　　排量动力室杠杠的，加速比较猛，偶尔在空旷道路还能尝试下推背感，不过高速上感觉到中后段加速偏弱，或许和变速箱也有点关系，明显不如大排量自吸的动力输出平顺，但总体而言也绝对是上流水准。方向盘对应高低速的指向性也非常考究，再配合如此扁平度的轮胎高速过弯也是信心实足，特别满意。

　　卡宴集SUV的强大通过性能、跑车的时尚运动感于一身。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性；离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素。

　　变速箱换挡速度很快，由于车身高大的缘故，你真的感觉提速好快，而且由于suv车身本身要重很多的缘故，你真的感觉你屁股下面坐着一头野牛，力大无比的野牛。顺便说说那个sport模式，按下sport按键后，底盘自己降低，悬挂变的又硬又短，方向盘也会突然变得很清晰起来，那种感觉真的不错