| 奔驰GLS级车型指导售价 | ||
| 车型 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 3.0T 柴油 | 258马力（190千瓦） | 620牛·米 |
| 3.0T 汽油 | 333马力（245千瓦） | 480牛·米 |
| 4.0T 汽油 | 421马力（310千瓦） | 600牛·米 |
内饰的整体感觉跟之前区别不大，保持着那种比较低调的豪华氛围。有人说美国出的奔驰车总是带着点儿粗糙劲儿，不过这辆车其实还可以，做工用料一贯的细腻讲究。方向盘从原先的4幅改为3幅，显得稍微年轻化了一些。中控台布局没变，但是按钮的质感稍微调整了一下，就这样。
新车装备了新的COMAND系统，采用了更大的屏幕，视觉效果有了提升。和其它奔驰车一样，新系统的操作旋钮上也增加了一个触控板，具备手写功能，很方便，不过它有时也挺碍事的，容易无意间碰触导致误操作。
论内饰的华丽程度，GLS显然并不能达到奔驰S级的水平。平坦的中控台面板和那些按钮的布局还是上一代的设计语言，看看最新的奔驰GLC你就会发现区别。当然了，它的规格绝对达到了这个价位应有的水平，各种木质和皮革装饰大面积覆盖于车内，让人挑不出毛病。
节选自《能越野的S级 测试2016款奔驰GLS 500》● 内饰：方向盘的造型和用料都有提升，多媒体操控也具有更高的科技水平。
既然是中期改款，内饰自然没有进行大刀阔斧的改变，不过，在用料方面，相比之前确实有了不小的进步，也算是对得起它一百多万的起售价了。整个中控台上部都采用了真皮包裹，摸上去的手感细腻，是这个价位中应有的水平。
除了方向盘，多媒体屏幕变化是最为明显的，全系标配8英寸显示屏，整个样式的档次比之前有了很大的提升，多媒体并不是简单的只是改变屏幕尺寸，而是连同多 媒体触控系统一起进行了升级。在整个内饰方面，根据厂家的介绍，GLS车内的木质装饰也增加到3-4种，让消费者有更多的选择，之前在GL上只有一种选 择。
舒适配置方面，这辆车绝大部分做得很好，前排加热通风还带按摩，第二排也带加热功能，导航、后排液晶屏、高档音响、全景天窗、后排独立空调、自动泊车什么的这都不用说，甚至连电吸门都有。美中不足的是如果能给配上方向盘加热就好了。2016款GLS 500 4MATIC装备了一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率422马力（310千瓦）/5500rpm，最大扭矩600牛·米/4000rpm。这台发动 机在2015款奔驰GL 500上就有装备，用于取代原先2013款上的4.7T发动机。一说到4.0T，咱们第一个想到的肯定是由奔驰AMG最新开发的M177系列，那可是装备 在AMG C 63上的机器！新款奔驰G 500用的也是跟它结构相同的M176，绝对是奔驰最新前沿技术。可惜啊，奔驰GLS使用的并不是那台发动机，打开发动机盖你就会发现，它没有M177系 列那种把涡轮增压器布置在气缸夹角之间的结构。实际上这台4.0T就是原先4.7T发动机缩减排量得来的产物，目的应该是为了应对排量税吧。
稍微能给人些安慰的是，新车换装了奔驰的9G-TRONIC变速箱，这很可能是全球民用量产车中首款纵置9AT变速箱。相比之前的7G-TRONIC，9挡变速箱具有更宽泛的齿比范围，理论上有助于降低油耗。
