2016年5月19日提的车，到今天已经两个月的时间了。车辆行驶了快7000公里，本打算首保之后，再写这篇作业。将车辆首保之前，首保之后的用车体验详细的写出来。

车开了两个月了。因为是米色内饰，不耐脏。我还是建议买黑色内饰，庄重大气一点。我是没得选，不然也会选黑色的。我开过的车太多太多了，连斯太尔，东风和依维柯金杯我都开过，开上霸道感觉视野跟开斯太尔似的。高大上！内饰又让我想起了江铃皮卡。粗糙的要死，但是我喜欢。没有BBA的操控感，但是手握在方向盘的时候，却又远高于BBA的踏实感。觉得安全，心里特踏实。虽然咱没有速度与激情，但咱有的是力量与稳定。最嗨的是，过收费站的时候，小爷我再也不用仰着胳膊递钱了！这7000公里行驶的油耗可以用惊叹来表达了，简直不可思议。平均油耗11.2，高速城市路各占一半吧，80迈匀速行驶在城市快速路上的油耗居然能低于8个油。要知道我开过的200马力以上的车最低油耗表现是CC的6.8个油。这个油耗太惊奇了！真的佩服日本鬼子的发动机技术，这是欧美车肯定不具备的。再说说舒适感吧，这点我敢肯定比我开的斯太尔要强很多。硬硬的座椅，笔直的坐姿，开久了可能会累，但绝对不会困。因为太他娘的不舒服了，这种像上小学时刻板的坐姿能睡着才怪呢。但是越野车就是要这种坐姿，你卧在车座里开，能看清什么啊！咱再说车钣金吧，照说这么大一台车，要是钣金再使用厚制的钢板，我想这台普拉多想动起来，也只能有一种排量了，就是坦途那台发动机。我见过的最厚实的钣金就是我那台C200的，真的很结实。侧面车门好沉，但是从安全角度想，如果一台轿车，（在城市里轿车偏多）撞在我侧面车门上，估计他也就能撞到我裤裆下边去吧，别想伤我身。大货车就别说了，侧面撞谁谁也扛不住啊！所以这钣金强度还是可以接受的。这款带底盘升降空气悬挂的普拉多底盘我就不多说了，可以看看汽车之家夏老师的那段视频。4个字形容下吧！真材实料。再加4个字，经久耐操。最后谈一谈配置，还是我之前所说的，真正的越野还是极少数人玩的东西。以我现在的年纪与时间根本不可能有机会玩越野去。所以两把差速锁与全地形模式对我来说，就是鸡肋。浪费了我的油和动力。但是确实是好东西，咱心里明白就行了。不用太张扬！第二排座椅顶上的蓝光DVD真的很过时，如果将来换成智能显示器就好了。还有那个并线辅助功能，也觉得很鸡肋，会开车的不用这功能也撞不了，不会开车的，你就是车会叫唤也得撞，更何况是那么小的一个显示灯呢？JBL音箱可以了，BOSE 曼哈顿 丹拿这些音箱在车上使用的我都听过了。说实在的，音箱效果好坏还是看环境，多好的音箱在车上表现也不会太好。毕竟跟隔音有很大关系，我听过最好的音箱是奔驰S系与别克君越的，但是我想给他们换什么音箱都会表现很好，因为隔音做的好。像普拉多这种车，JBL都没有噪音来的通透，还想要什么效果？能听清交通广播，我也就心满意足了。普拉多这车不得不说，噪音真的挺大的，也许是国产的缘故吧。风阻也大，车身除了行李架是流线型的，没有一处能降低风阻系数，这车说白了就是干粗活用的。以前我说过一段话，别跟普拉多谈速度，你总想让普拉多达到轿跑车那种提速，简直是痴人说梦。你让博尔特跟奥尼尔比百米，那为什么不让奥尼尔跟博尔特比拔河呢？但是普拉多这款3.5的发动机提速还真的不慢，反正在城市公路上，我能超越80%的车。超车就是一脚油门的事，都不用地板油。有人喜欢谈车辆空间，普拉多这款7座的车其实真正坐7个人的时候几乎没有。我平时就自己开，可以用空旷来形容这车的空间，后备箱大的装两颗巡航导弹估计都没问题。呵呵！玩笑了.总之，买霸道就是一种成熟的表现。虽然我有一颗追求速度与激情的心，可是当而立之年，有家有室之后。那速度与激情真的已经离我远去了，还是让家人多放点心吧。 

 最后我对普拉多做一个评价，有些人有些车，开始的时候也许你不会太在意。觉得她没有出色的外表，也没有什么特别能拿出来炫耀的特长。但当时间久了，你会发现她原来是这么的好，她竟然能如此完美。我想这也许就叫《日久生情》吧！也许有一种美就叫------朴实！~

 写的不好，各位看官轻喷。放一些图片弥补下吧！

没有背书包的孩子不是好孩子

个人比较喜欢这个加装的护板 因为那里容易被磨损