也许相比德系的SUV来说，LX570的公路性会稍逊一点，在性能测试中也并不占便宜，但不可否认的是，对于一辆专业级的SUV来说，它的成绩还算是比较标准了。从体重与车辆的特性上看，同样强悍的牧马人、领航员、普拉多或是兰德酷路泽4700的刹车都在44米开外，我想这并不是对LX570的夸耀，而是在同一层面上的分析，当然，我们也希望它在今后的进化中能够做到更好！

    最后要提及的是LX570的三点式安全带（具有高度调节，预张紧器，束力限制器，张力削减装置），在全力刹车初期，安全带会在很短的时间内收进并锁住，而驾驶者好像被被牢牢绑在座椅上直到车辆完全停稳后。和其他车辆有所区别的是，LX570的安全带动作幅度很大，在第一次测试中我还真被吓了一跳，但之后的几次就可以完全放下心，感受它一次又一次的特别待遇。 15011228832 罗天