2019年以来，轮胎行业的“两极分化”现象愈发明显，产业整合不断深化。对此，轮胎世界网近日通过网站和微信，对中国轮胎业的整合趋势进行了问卷调查。结果显示，绝大多数轮胎从业人员认为，行业集中度提高是大势所趋。中国轮胎“两极分化”针对轮胎企业“两极分化”是否会加剧的问题，87％的受访者认为，强者愈强，行业集中度在提高;认为中小企业还有生存空间的，只占10％;另有3％的人表示无法判断从经营数据可以看出来，在中国轮胎业，企业盈利“两极分化”的现象越来越明显。据统计，2018年，三角，玲珑，中策等一批龙头企业，加上其他上市公司，占轮胎行业全部利润的80％。与之对应，其他中小轮胎企业生存状况比较艰难，基本挣不到钱，有的甚至处于亏损状态。今年一季度，赛轮轮胎净利润增长53.03％，三角轮胎净利润增长52.2 6％，玲珑轮胎增长26.9％。厂家数量越来越少针对轮胎厂家数量变化的问题，轮胎世界网也做了调查0.92％的受访者认为，还有一批企业会倒下，轮胎厂家会持续减少;认为厂家数量会增多和不确定的人数，加起来仅占8％这两年，中国轮胎企业的数量不断减少以轮胎大省山东为例，在环保高压和担保危机下，大批轮胎企业退出。据山东省橡胶行业协会张洪民介绍，该省至少有95家轮胎生产企业，被淘汰出局。今年上半年，东营多个破产的大型轮胎企业，快速推进重整工作。轮胎世界网梳理发现，国内新增的轮胎投资项目，多数是现有企业扩产。除了部分供应链公司托管少数工厂外，行业外来的投资项目，并不常见。目前，山东省推动轮胎行业高质量发展的大规划，进入到实质性落实阶段。根据规划，提高行业集中度，是重点工作，即在轮胎整产能基本保持不变的情况下，培育4到8家领军轮胎企业。集中度提升是好事受到国内外大环境和行业自身结构性过剩等因素影响，中国轮胎产量结束了20年的增长。中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋认为，当前，轮胎企业转型升级，结构调整，实现高质量发展，变得愈发迫切。在这次调查中，轮胎世界网发现，多数受访者认为，轮胎行业集中度提升，有助于整个产业的健康发展0.64％的受访者表示，这样可以化解过剩产能，助推中国轮胎转型升级，向中高端市场迈进，实现行业良性发展;有23％的人士认为，产业整合有利于提升国产大品牌的竞争力;还有13％的受访者表示，一些外来资本的入局，可以助推行业焕发生机中国轮胎业正处于前所未有的大变局，谁能“活”下来，“活”得好，有待继续观察。
