威马轿车：销量10000台
近年来，新动力轿车范围睁开速率超乎梦想，这后头不仅有国度的撑持，也有管事开展的必然规律。我国动作轿车大国，在轿车研制、成立、花费界限皆博得了不错的行进。轿车处事的新动力化转型晋级，更是赢得了全国列国的注意：2018年，我国损耗了地球上55%的电动车，还拥有环球99%的电动巴士，早已成为新动力轿车的头等玩家。根据外媒的料到，我国在这一规模的带头地位还将起码坚持到2040年往后。
除了上游企业外，整车创设范围左右也不乏华工人的身影，何小鹏和他的小鹏轿车就是此中之一。何小鹏1999年结业于华南理工大学计算机专业，结业后功课于亚信科技广州分公司，2004年成立UC优视。厥后UC并入阿里，何小鹏先停一任阿里搬动功课群总裁同阿里游玩董事长等位子。2017年，何小鹏设备小鹏轿车，致力于制造最靠近我国主顾用车理解的新动力轿车。G3看成小鹏的第一款纯电动SUV，在今年4月份销量达到2200台，是新势中销量最高的。
新动力轿车事业的张开，离不开技艺的革新，更离不开人才的促进。华南理工大学举动华南地区能力顶尖的高校，培育出了好多事情精英。是以，当我们看到那么多顶端企业的一把手来自于此，也不必惊愕。本日，华工轿车作工校友会进行了“新动力，智出行”要旨年会震动，以核心瓜分、圆桌论坛的式子探问另日管事的伸开标的。
要说自助品牌的筹办哪家最佳？广汽传祺在国人心目中的认可度一定位居前线。GS4与GS8车型的胜利推出，让广汽传祺被越来越多的国人所熟知。而在这一阶段，恰是华南理工大学黄向东熏陶到任广汽研究院院长时的辉煌成就。在出席广汽之前，黄向东教师供职于华南理工大学，他在校时控制过交通学院副院长等职务，公布论文高出100篇，具备专利30余项。他在轿车体系动力学与新动力轿车等规模有丰富研制体验，很大水平上促进了广汽集团的新动力策略实行。
2012年国务院公布的能源策略白皮书中提到“肆意开展新动力同可再生能源”以还，国度一连出台了一系列计谋鼓动新动力产业的睁开。华南理工大学行为新动力产业的“黄埔军校”，还将不断为这一办事不断注入新的生气。在新动力范畴，华工学子另日可期
大洋电机：市值溢价1580倍
2016年退休后，黄向东师长职掌广汽集团顾问，连接支柱广汽自立品牌研制造业。这段时间，广汽新动力飞快打开。从传祺GE3、AION S到广汽蔚来合作的子品牌“合创”，广汽不断在新动力畛域发力。2018年，广汽新动力的销量达到20045辆，和上一年同期相比翻了4倍。黄向东教师在2014年曾道：“智能化的新动力车是来日趋向”，近期事情的开展倾向也印证了这一观念。黄向东师长亲热学友功课，在2018年成为华南理工大学轿车作事校友会第一任会长。
大洋电机从事新动力轿车启动电机及操控体系的开导、生产同销售，是我国电机作工龙头企业之一。董事长鲁楚平是华南理工大学1984级自动化专科结业，在同业同配合搭档眼里，是一个“专科手艺过硬”的技巧派人士。大洋电机于2000年建造，2009年，公司联结具备新动力轿车工业化、工夫实力雄厚的整车企业，以新动力轿车电机及操控编制为切进点，张开新能源轿车产业。从公司树立于今，公司市值现已溢价突出1580倍。
小鹏轿车最突出的特性便是实干。何小鹏老师吐露，小鹏轿车不为营销干产物，而是让产物成为营销，在营销传布上省下来的钱可能平摊到每一辆车上，让产品价格更有竞争力主顾是直接受益者。小鹏G3从开荒到上市阅历了很多版本的优化，尽管上市较晚，但依附优异口碑灵活取得了销量。小鹏轿车安分守己干谋划研发、生产建造的元气心灵同华南理工大学校训中的“笃行”不谋而合，选定了标的便扎扎实实地干，这是对华工人求实情感的最佳注脚。
广汽新能源：销量20045辆，翻四倍
恰是鲁楚平过硬的才力气力，才携带大洋电机在纷纷扰扰的市集角逐中立于不败之地。大洋电机如今为北汽、长安、奇瑞、金龙等轿车创造厂商供给启动电机。在轿车电动化的历程中，启动电机这类核心部件也确定是不可或缺的，谁的市集份额大谁的生活机遇便多一分。在当今的市集大情况停，担任一项中枢能力对于一个企业以至国度皆是至关重要的。
小鹏轿车：新势力销量第一
车域无疆
宁德时期：阛阓占有率45.03%
在产业转型历程中肯定少不了技能型人才，是以人才的造就显得至关重要。而在新能源轿车界限，竟有很多企业“一把手”来自同一个安顿。这个张罗是位于珠三角大湾区的一所双一流大学，以理工学科见长，其前身是华南工学院，于1988年改名为华南理工大学并沿用至今。大半个世纪此后，很多新能源功课的关键人物从这边卒业，称其为新能源车的黄埔军校也不为过。疆哥此日经过几组数据带咱们看看，来自这所学宫的领军人物是怎么率领功课打开的。
宁德时间动作动力电池功课的排头兵，这几年因为张开火速而备受属意。其创始人、公司总裁兼首席运营官曾毓群1997年至2001年就读于华南理工大学电子同信息工程系，赢得硕士学位。大学卒业后，曾毓群曾被分派到一家国企，但他只做了三个月便引去走人，参加了东莞新科磁电厂，凭借其超卓的专科才调，31岁时便成为了最年轻的工程总监。1999年，曾毓群与当时的总裁同高管挂号创设了新能源科技有限公司（ATL），一次为苹果公司定制电池软包的经历，让公司翻开了市集情势，包罗华为、三星、OPPO、VIVO在内的公司也接踵羁糜其产物。
沈晖在轿车功课积累的人脉经验，也让威马不妨在造车上有我方所有的上风。今年3月初，威马现已完成了第10000辆整车下线的收效，在造车新势力中，达到这一里程碑的企业凤毛麟角。那时，威马轿车正向交给10万辆的指标跋涉。威马轿车在鞭策造车新势力开展上的贡献是不能代替的，其作用也将是深入的。
威马轿车科技团体扶植于2015年，是海内新型的新能源轿车产物及出行计划提供商。1987-1991年，创始人沈晖在华南理工大学得到工程力学学士学位，而后赓续出国深造并在外地有着丰富的留学功课体验，曾任博格华纳团体合股公司总经理、菲亚特集团我国副总裁、祥瑞团体副总裁等名望。2015年建立了威马轿车后，他领导企业急迅睁开，在2018年威马轿车的第一款量产车型威马EX5正式交给。
