大众汽车“叩响明天”创新大赛总决赛落幕

圆桌热议，出行行业创新方向在哪？

总决赛现场，不仅有初创企业的精彩展示，还有来自车企代表、投资人代表和媒体代表关于出行行业未来的深刻探讨。

在出行行业的技术创新与战略转型的圆桌论坛中，大众品牌市场与产品战略部的李雪姝表示，大众汽车近几年的思维方式正在转型，研发定义的流程由原来的以产品为推动转化成为以顾客的需求和体验为主导。我们希望未来的车不仅仅是从A到B的交通工具，还可以给大家提供数字服务，移动出行服务。大众正从传统的汽车制造商转型成为移动出行服务解决方案的提供者。大家也能看到我们作为企业也在尝试和中国比较年轻的本土企业合作，包括滴滴出行、出门问问等。

关于出行行业的投资逻辑，华创资本合伙人熊伟铭和昆仲资本创始合伙人姚海波都认为中国公共交通发达，道路环境复杂，且拥有高强度的管制，因此在具有中国特色的环境下，出行行业的创新会有一些新的机会。

线性资本创始人王淮认为，整体而言目前现阶段的初创企业还是处在偏技术积累，而不是在场景应用阶段，未来势必要经历从技术驱动到需求驱动转换的过程。谈及初创企业与车企的合作，王淮表示改变须从内部做起，车企一定要在内部有组织架构，且高层还要给予深度的支持。尤其是在前端有一些深度改造，能让初创企业和车企的合作能够真正落地。

大企业越来越开始重视开放式创新，注重与初创企业的合作。36氪CEO冯大刚介绍说，内部设立创新部门的大企业数量从2017年的60已经增长到2019年的300，且从架构上来看，重视程度非常高。目前的困难在于大企业和初创企业彼此之间找不到对方，搜索的成本太高。因此，36氪建立了自己的数据平台，在平台上可以进行更精准的匹配，这是创新的第一步。