中国汽车新闻网讯 12月9日，长城汽车发布2019年11月销量数据，1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，完成全年销量目标指日可待。在汽车市场寒冬的背景下，长城汽车逆势增长，除了在SUV市场继续保持优势之外，皮卡成为长城汽车新增长点。
数据显示，今年11月，长城皮卡销售新车19062辆，同比增长39.37%，1-11月共销售新车133332辆，同比增长7.04%。其中，备受市场关注的长城炮，一经推出一炮而红。11月，长城炮销售新车6259辆，环比增长24.68%。而在12月5日，长城炮在长城汽车重庆工厂迎来第10000台下线，再次见证长城速度。
而能够取得这样的成绩，长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明、长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保、长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌在接受汽扯扒谈等媒体采访时表示，长城皮卡目标全球前三，明年销量要突破20万台。
多年行业积淀等来皮卡市场爆发
作为长城汽车进入汽车行业的起家产品，皮卡一直在长城有着非常重要的地位。哈弗系列SUV因长期称霸SUV市场而备受行业关注，由于政策限制，皮卡还是相对小众的市场。但长城皮卡的市场占有率还是相当高的，据了解在国内有将近40%的市场份额。能够取得这样的成绩，长城炮功不可没。
长城汽车股份有限公司皮卡品牌
总经理张佳明
作为市场关注的网红皮卡，长城炮的车名一经发布就成为行业热议话题，可以说是一款自带流量的新产品，这在汽车行业内还是比较少见的。在乘用皮卡和商用皮卡相继上市后，10月份取得5020辆的开门红，11月继续增长至6259辆，成为国产10万元以上高端皮卡销量第一名。
面对着这样一款供不应求的网红皮卡，张佳明表示：1万台和我们的预期比较相符，和我们对市场的判断，消费升级、需求升级趋势是一样的。目前也是供不应求，表现出人们对多用途皮卡以及家用需求是存在的，而且是不断地涌现新的需求。
确实，皮卡市场随着行业政策的变化以及消费者多样化的需求，正在成为汽车行业的一个新的增长点。
消费升级 皮卡乘用车大幕开启
早在2016年2月，河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份，率先开展放宽皮卡进城限制的试点工作，皮卡解禁大幕正式开启。不到一年后，湖北省、新疆维吾尔自治区成为第二批解禁皮卡进城的试点地区。
而在今年6月，济南交警发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告明确指出，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。
随着解禁城市的增加，皮卡也从小众市场开始慢慢向大众市场跨越。而其也从工具型车开始走向乘用化，新一代的消费者不再把皮卡当成工具车，而是一款满足生活方式转变的多能车。长城炮就是在这样的背景和趋势下顺势推出，成为市场中的网红热销车。
长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保
长城炮乘用化就是要提高人们的生活品质，满足消费升级、需求升级为核心目标，我相信长城炮一定会让皮卡流行起来，乘用化一定会让皮卡流行起来。张昊保表示。
正是这样的市场转变，长城炮也应对不同的消费需求，推出了满足不同消费市场的产品，分别是炮乘用版和商用版，而在明年还将推出更酷的越野版。
长城汽车股份有限公司皮卡产品总监吕文斌
吕文斌表示：随着消费升级，大家对车的需求更高越来越高，包括舒适性、智能化的配置。所以，长城未来的皮卡产品会围绕乘用化、高端化、智能化方向打造。
长城皮卡目标全球前三
尽管国内市场需求不断增长，但长城皮卡的目标不仅仅是国内市场，而是剑指全球市场。而目前全球皮卡市场被福特、道奇、丰田等品牌所占据，长城皮卡还需要继续加速产品向上。
长城哈弗品牌之前发布了5-2-1全球化战略，即利用5年时间，实现年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。而长城皮卡同样也要走向全球市场，据张昊保介绍，全球600多万皮卡销量近一半是长城炮这种中型皮卡，长城皮卡目前全球排名第七，我们致力于前三，明年销量要突破20万台，长城炮就是打开这个大门的钥匙。
明年，长城炮在乘用版和商用版的基础上，在广州车展亮相的越野版车型也将推向市场。此外，明年上半年，长城炮还会推出电动皮卡。刚刚发布的特斯拉皮卡是否会感觉到有些压力。
可以说，自带流量的长城炮的上市，让皮卡市场成为新的行业增长点。未来长城炮依托全球2500多家销售服务网络，助力长城汽车全球化的加速推进，皮卡市场剑指前三指日可待。
