截至2月1日，新型冠状病毒确认感染病例累计达到了11889例，死亡病例259例。确诊病例和死亡病例人数均在上升。

不断蔓延的疫情，使得举国上下加入了抗击新型冠状病毒的大军中。汽车企业的停产和延迟开工，也是响应政府号召，居家隔离，抗击疫情的表现。同时，各大车企也纷纷行动起来，以捐款、捐物的实际行动加入到抗击疫情的力量当中。据不完全统计，截至目前，中外车企在此次新型冠状病毒导致的疫情中捐资超过7.7亿元人民币，包括现金、医疗物资和医疗车辆等。

然而，就汽车产业来说，在经济下行背景下，车企长时间的停工停产对汽车产业乃至中国经济势必产生较大影响。

2019年，我国汽车产销双双出现下滑，降幅分别为7.5%和8.2%；新能源汽车受政策补贴退坡影响，也首次以下滑收官。在下跌成为行业发展必然趋势的情况下，2020年初新型冠状病毒的出现，或加重2020年车市的不景气。

此前，中汽协曾预测，2020年，中国汽车销量跌幅有望收缩至2%。而盖世汽车研究院分析指出，受疫情影响，叠加整体车市下行，各类政策不明朗等因素，2020年乘用车销量下滑幅度将在3-6%之间。

纵观最近两年的车市走向，自2018年中国车市出现近28年来的首次下挫后，2019年，整体车市较2018年跌幅进一步扩大；2020年，随着产业结构调整、新四化的有序推进，汽车产业有望迎来平稳发展，但突如其来的疫情或打破了人们对这一现状的期待。

当前，不断蔓延的疫情对中国乃至全世界都是一种考验；而对于各大车企来说，战疫情，保生产，是当务之急。