中国市场作为日产汽车的第一大市场,2019年销量为154万辆,虽然1.1%的下滑幅度并不大,但是销量情况较其它日系品牌很一般。日产汽车在华主要依靠轩逸、逍客、天籁以及奇骏等车型的良好表现,但是并不是因为品牌溢价,而是依靠终端的巨幅优惠,如果没有终端的优惠,日产汽车也很难有突破的空间。另外日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪也逐渐被市场边缘化,2019年全年总销量仅为35035辆。
日产汽车业绩亏损的另一重要原因是由于前日产董事长戈恩被指控存在不当行为后导致公司内部混乱。
2018年11月,戈恩因被指控存在金融犯罪被捕,并在日本接受审判。在戈恩被捕不久后,日产汽车发布了一份声明,指控戈恩一系列不正当行为。
2019年3月,戈恩缴纳了10亿日元保证金后得到保释,4月4日再次被捕入狱,4月25日缴纳5亿日元保证金后再次获得保释,戈恩受到严密的监控,直至今年4月在日本接受审问。
然而到了2019年年底,戈恩却上演了一部戏剧性的电影。戈恩在日方严密的监控下逃离日本并前往黎巴嫩。1月8日,戈恩在黎巴嫩召开记者会,指控其被捕是日产勾结日本官方所为。
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