除此之外，对于召回2014年2月至2015年10月30日生产的部分标致408，车主也是存有异议的，根据记者调查，即便在召回声明发出后，仍不断有投诉标致408轮胎开裂爆胎等情况，问题车辆涉及到2015款至2019款车型。可以看到，该批投诉车辆并不在东风标致承认有质量问题并召回的车辆中，那么，是否说明东风标致还有其它批次、款型的车辆轮胎存在问题？

车主对此也均表示质疑：问题轮胎，到底仅存在于被召回的车辆上，还是普遍存在于标致408车系中？至此，召回措施并未彻底挽回车主们对东风标致的信任，投诉量更有不降反增的趋势。大批车主表示：召回方案不合理。

车主均未得到厂家召回通知 疏忽还是故意为之？

于此同时，大部分在召回范围内的问题车车主表示，根本不知道东风标致408召回一事，都是自己通过网络或车友会得知的消息。而根据召回声明内容：神龙汽车有限公司将以挂号信、电话等方式通知相关用户。但车主们均表示，神龙公司并未通过以上途径通知自己。

到底是厂家疏忽还是有意为之，车主表示出了质疑：标致太缺乏诚意了。糊弄车主吗？要知道，并非每位车主都能时时关注国家市场监督管理总局的公告，如果得不到消息，自己的问题轮胎将得不到合理赔偿。而还未出现轮胎开裂等现象的召回范围内的车辆，也将无法得到应有的故障风险规避。如果因此出现事故，这个责任是否由东风标致厂家承担呢？主动召回的行为不仅在于修复已经出现问题的故障车辆，更重要的是防范于未然。