如今，有车一族出行普遍使用的是手机导航。而摆在中控台的那一张屏往往被晾在一边，在车企不断在新车型上扩大车内液晶屏尺寸的同时，车载导航依然一如既往的没有被更多用户接受，这无疑是一件悲催的事。

我们要让人们彻底扔掉手机支架。 12月7日，高德地图在深圳发布高德地图车机版2.0。用高德汽车事业部总裁韦东的话说，车机版2.0在驾车场景下比手机导航更好用。事实上，距车机版1.0的首次亮相仅仅过去不到1年时间，车机版2.0有何进化，能让人们彻底扔掉手机支架？

对于高德而言，车机版2.0是今年9月高德宣布推出AI引擎后，高德汽车事业部基于该引擎推出的全新车载导航产品，而搭载了AI引擎的高德地图车机版2.0，将致力为车主提供最适合驾驶情景下的导航产品。

不同于市场上的普遍思路，高德认为要做好一款导航产品，要有数据的积累，最核心的是拥有一个足够强大的引擎，来动态调度底层数据和前端功能。在韦东看来，一个拥有跨平台、自学习、云控能力的引擎，能够从根源上发现需求，并迅速做出响应。

很多企业都在讲AI，我们认为AI并不是一个高高在上的概念，而是能够实实在在地为用户提供日常服务。韦东认为，AI不应该只存在于实验室中，而要从日常应用场景出发，从用户需求出发，最终在用户体验上产生质的变化。

基于用户的基础属性、人地关系、驾驶习惯，以及源于阿里大数据的消费能力和偏好，AI引擎在用户体验上的最终目标，是提供个性化出行服务。即针对不同画像，高德地图向用户提供不同的搜索结果、规划路线、导航提醒及消息推送等个性化服务。