中国汽车新闻网：U5的产品是不是在智能系统，智能配置这块是最大的亮点？

叶磊：对的。实际上汽车工业走到今天，同质化应该非常严重，大家比发动机，比变速箱，比来比去就是这些，驾驶的质感不会有太大的差异，不是专业车手不会感受到乘坐的感觉，这个时候怎么让你更安心，更愉快，更畅快是很重要的。U5应该是别人有的装备我们比他更强，别人没有的装备我们有的车型。

中国汽车新闻网：现在销量配比当中，像大7，U6哪个是主流的？

叶磊：大7可能已经走到了生涯末期，我们会停产。目前还是U5新车，因为有新车效益，会成为我们销售的主力支撑。同时U6还是能维持它既有的市场地位，换句话说，U6还是有一些拥趸在后面，我们希望明年U5成为我们的主力销售，未来我们也会不断的修改也好，或者说更新现有的U6和锐3，让产品组成更加均衡，还是要做一个一定范围之内的全科生。

中国汽车新闻网：后续产品开发和研发这块，我不太清楚咱们公司，甚至股东双方会不会投入更多的资源？

叶磊：我听到一个数字，裕隆将投入100个亿做后续的产品研发。

中国汽车新闻网：是给纳智捷吗？