中国汽车新闻网：刚才孙总也介绍了，这两个产品虽然融合在一起，大昌河之后，如果简单理解说是昌河品牌是以人为主的，可能更多的是经济型品牌，以传统汽车为主，威旺品牌是一个新能源汽车的属性和定位。

孙贵洋：可以这样理解，我们以人和以物，将来大昌河是要双品牌驱动，一块是以传统汽油车品牌，大家现在看到的LOGO和口号也都是原来昌河这一套。以物为主的就是北汽威旺，名字和LOGO都暂时用这个，我们预计在今年7月份还会邀请媒体朋友们一起来见证全新战略品牌的发布。

中国汽车新闻网：前天晚上我不知道您关注没有，长安汽车也发布了一个面向未来的战略规划，他们其中也是对几个品牌重新做了一个梳理，从原先的长安汽车到现在的一分为四，当然现在还在筹备当中。还有现在的长安汽车品牌以及欧尚品牌，重新梳理之后，长安品牌现在改名了，包括将来会拿出一些平台会去做开放平台，感觉好像跟咱们的玩法有点相似。

孙贵洋：好像大家又走到一条路上来了。

中国汽车新闻网：是不是以后集团化的企业，他在产品品牌变丰富的情况下，会更加的细化，更加的聚焦，分类也会更加的精准一些。包括同样在商城领域也聚焦物流、纯电动、新能源，你认为已经是一个趋势了？

孙贵洋：我觉得这应该是一个趋势，毕竟从当前社会互联网思维和互联网经济的模式下，只有开放才能有发展，如果说固步自封的话，肯定最后被淘汰的就是自己，所以我们这次移动众创空间战略的发布，也是要把我们一部分的平台对所有人进行开放的，与北大创业训练营的合作是打开了一个创新的窗口。然后我们与华夏出行的战略合作是围绕着移动端，将来可能在共享端会打开一个窗口，下一步就是我们在不同的产品围绕空间，也就是场景化的打造上可能有更多更多的构想，这些想法可能都会来自于消费者，来自于我们这样一个大昌河大的开放平台，所以您刚才所说的长安汽车也做出了这样一种布局，我觉得大家应该是英雄所见略同。

中国汽车新闻网：作为销售公司老总，汽车企业最核心还在产品上，刚才孙总也谈到，这次有Q7，还有A6。