电池技术何去何从 是否真的成为“搁浅资产”

随着汽车制造商使更多车型实现电动化，以及储能单元在家庭和企业中愈加普遍，电池行业的竞争也越来越激烈。根据彭博NEF的预测，到2030年，对电池容量的需求将从目前的100千兆瓦时增加到1784千兆瓦时。全球约有167亿美元用于传统电池工厂的设备安装，另外420亿美元的设备预计将于2022年投入使用。

国际能源署表示，未来10年，锂离子电池仍将是电动汽车和存储设备的主要动力来源，该组织在其最新的《电动汽车展望》(Electric Vehicle Outlook)报告中表示，2025年后，新技术可能会进入市场。这样一来，现有的锂离子技术或将不再受欢迎，而新项目也有可能无法满足现有企业的需求。不管怎样，一些投资者最终可能会使用并非经济的电池。专注于下一代存储技术的Volta 能源技术投资基金首席执行官Jeff Chamberlain表示:全球用于制造锂电池的带宽非常庞大。我们看到许多投资者都押注于需要新制造工艺的技术。我们认为这是一个缺陷，因为目前我们正在制造大容量电池。

将电池从实验室推广到市场的过程是缓慢而昂贵的。为节省成本以及电池组的重量，科学家们正采用硫和氧等更丰富的物质代替锰和镍等昂贵金属。纽约初创公司Conamix最近筹资200万美元，试图制造不含钴的电池。钴是一种稀土金属，是充电的关键成分，但它主要在饱受战争蹂躏的刚果民主共和国开采。绿色技术资本顾问有限公司执行合伙人Jeff McDermott表示，其他技术可能因锂电子价格低廉而无法实现规模化。锂离子电池无疑会在价格上给其他技术带来压力。与锂电子竞争的技术将只会有几种，而不会有几十种，因为电池技术需要规模化生产来降低成本。

过去三年来，挪威最大的能源公司Equinor一直在筛选以能源存储为重点的初创企业，但迄今尚未对任何一家开发商进行投资。Equinor内部能源风险投资基金的总监Bala Nagarajan表示，能源储存是我们优先考虑的事情，在采用清洁能源和电动汽车方面，仍有必要进行技术改进。我们未来对存储技术的投资是否有可能失败?答案是肯定的。