二是把握新机遇，培育新动能。

产业新旧动能的转换实现换挡提速，为我国汽车产业进行世界级的强国之林创造了有利的条件。

汽车电动化的发展进入井喷期，中国品牌企业电动汽车布局基本完成，大量互联网公司造车的新势力以及合资企业的新能源汽车也步入发展的快车道。三电技术日益成熟，续航里程和用户的体验稳步的提升，产品实现快速迭代，基础设施逐渐完善，消费者接受度提高，电动汽车将迎来快速发展的阶段。

智能网联汽车实现加速导入。今年4月工信部，公安部，交通部三部委联合印发智能网联汽车道路测试管理规范实行证明老人汽车正式从时间长走向公共路面测试。随着软硬技术的逐渐成熟，智能网联汽车产品将加速推出。根据发改委的规划，到2020年，智能汽车新车占比将达50%，根据咨询机构的预测，到2025年超过90%的新车将标推车联网。

汽车共享业务向纵深发展。新资本进入城市化进程，加快信息技术发展，消费观念转变，是消费者逐渐从汽车拥有者变为汽车使用者，网络车分时租赁等移动出行的业务迅速发展中，引领行业变革，部分出行服务市场的估值已经超越传统车企，未来汽车共享的出行业务将有很大的发展空间。

行业迎来数字化的转型契机。数字化已经深度渗入汽车产业的研发，生产制造，供应链管理，产品销售和服务各个环节。用户将通过数字化的体验，继续参与到产业的各个关键节点。根据科尔尼公司的意思，在汽车行业加速数据化的进程中数字化对整体业务的贡献预计达到5%，甚至到40%。数字化将深度影响到汽车产业的整个价值链。

三是聚焦新趋势，推动新变革。