中国汽车新闻网讯 8月31日9月1日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2018泰达论坛在天津隆重举办。作为官方合作媒体，中国汽车新闻网将针对此次论坛进行现场报道，欢迎关注！

国家财政部关税司司长冯晋平在现场表示，汽车产业是建设制造强国的一个中坚力量，是承载科技革命和产业革命的产业变革的一个重要支柱。在自主产权核心竞争力等方面，与世界制造强国相比，还有比较大的差距。汽车产业需要抓住时机，迎接挑战，加强自主创新，加快结构调整，努力提质增效，更好的应对汽车产业对外开放和国际的竞争。

以下为国家财政部关税司司长冯晋平演讲实录（有删改）：

国务院关税税则委员会，会同工信部，发改委等等的相关部门积极的研究汽车降税方案。经国务院批准以后，于2018年的7月1日起，降低了汽车整车和零部件的进口关税。从范围上看，降税税目这次降税涵盖了78%的汽车整车税目和81%的汽车零部件税目。从幅度上看，我国所有的汽车整车进口关税的税率均降低了不超过15%，特别是百姓需求比较集中的小轿车，越野车等小型客车，统一税率统一由25%，降到了15%，降幅达40%。汽车零部件的税率由以前的8%，10%等等，多档制税率，然后统一降到了6%，平均降幅达到46%，相当幅度的降低。

汽车进口关税是我国进一步扩大开放，主动扩大进口的重要的举措，同时也符合我们国家的汽车产业发展的实际。降税以后，我国汽车的整车的平均税率现在是13.8%。处于主要发达国家和发展中国家之间，对国内产业仍然是具有适度的保护作用。

近年来，整个关税工作贯彻新发展理念，统筹兼顾国内外两个市场，上下游两个方面，生产和消费的两个关系，有效的发挥关税的各项职能作用，在促进经济结构调整，培育创新驱动发展，推动产业转型升级等方面发挥了积极的作用。我简要介绍三个方面的工作。