当大众、宝马等国际主流车企纷纷向出行服务商转型时，不少国内整车厂商也开始思考自己的定位和未来发展。国内汽车制造商能不能向出现服务商转型？如何才能成功转型？近日，在全球未来出行大会上，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟代表百人会发布了主题为《向出行服务商转型》的课题报告，我们据此整理出核心要点，与业界共享！

张永伟指出：向出行服务商转型是一次巨大的挑战，在能力没有逐步培养成型时，整车厂商贸然转型可能会成为一个陷阱，但是转型又是一个必然的趋势。

为什么要转型？

业内有一个词叫重新定义汽车，过去技术是主导基因，而进入出行变革时代，技术和出行需求同等重要，出行在很大程度上甚至主导汽车的定义。

出行本身又是一个巨大的市场，相关学者提出了一个概念，叫出行即服务（MaaS），他说这个领域传统上叫汽车后市场，只是出行服务的一部分，出行即服务的范畴更大，是一个万亿级的市场，所以这是一块巨大的蛋糕，相对于制造商来讲价值更大、机会更大，可能在汽车运行过程当中就是出行服务。

所以，出行端依靠主导性的力量和巨大的市场份额，引起了OEM厂商极大的关注，这是驱动他们转型的一个重要因素。

如何转型？