为了提升产品力，全新一代福克斯除了边锋主义的外观设计之外，还搭载了全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，以及提升20%车身抗扭刚度的超高强度轻量化车身设计。全新福克斯的空气动力学性能优异，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd，全系还标配新EPAS电子助力转向系统。在智能化方面，搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的福克斯具备了L2级自动驾驶水平。

按照规划，在全新福克斯上市之后，长安福特将开启新产品密集投放期，多款重磅新车将在明年上市。

业内人士认为，在严峻的市场环境下，福特并没有趁市场口碑火爆的时候，抓住机会快速投放更多新品，甚至连产品更新换代都不积极。尽管福克斯此前已经在中国市场打下了坚实的基础，但如今姗姗来迟的换新福克斯能否再次成为爆款，有多大的胜算，前景并不乐观。