高端汽车品牌无疑代表了一个汽车企业的最高制造水平，也代表了企业的形象和门面。没有任何汽车企业甘愿只生产中低端车型。高端品牌无疑可以有更高的产品美誉度和可观的溢价。

相比较欧美日等汽车强国，中国汽车工业起步晚、底子薄、自主品牌汽车企业积淀也相差不少，几乎都是从中低端品牌做起。面对现实的差距，自主品牌汽车企业无时无刻不思考着如何实现品牌向上。

不过，燃油车领域一次又一次的冲击失败，甚至已经使得整个中国汽车业界形成一种哀叹：在燃油车领域，已经没有赶超的机会了。

机会到底还有没有？新一轮的产业革命浪潮给出了明确答案和历史窗口期：应用智能网联技术的新能源汽车。特别是特斯拉在短期内的成功，更是让为数不少的新造车企业看到机会来了。

其实新势力造车企业中大概分为两个帮派，一是以蔚来汽车、拜腾汽车、前途汽车为代的走高端炫酷路线的企业；另一个是以新特汽车、威马汽车、电咖汽车为主的走贴地气路线的企业。