中国汽车新闻网讯2018年是改革开放40年，40年中国发生了翻天覆地的变化。回首过去，40年的风雨历程，岁路途艰辛，但是硕果累累。从经济领域到其他各个领域全面展开，逐步深化，使中国社会发生全方位的历史性转变。因此，2018年对于中国来说是非常特别的一年。但对车企来说却是难熬的一年，已经成长为全球第一大汽车消费市场的中国汽车市场，经历多年的高速发展之后重回低速轨道，甚至在今年下半年出现负增长，不少车企已经无望完成全年销量目标。

面对着突如其来的车市寒冬，这对于曾经喧嚣的汽车市场来说，未尝不是一件好事。伴随着消费升级、消费年轻化的趋势，股比开放、双积分等相关政策的深化，2018年的国内汽车市场形势愈加复杂。对于汽车产业而言，2019年将是中国汽车产业关键之年。而在过去的2018年中，已经有不少企业预计到行业趋势，从容应对市场变化，做到了未雨绸缪。曾经走在舆论潮头的众泰汽车，就开启了转型升级之路。

消费年轻化趋势助力车企加速变革

随着消费结构的不断升级，90后、95后逐渐成为消费群体的中坚力量。年轻消费群体的消费主动性强，追求消费品的舒适感和时尚化。占中国总人口15%的年轻消费群体，创造的价值十分诱人。如何推进品牌时尚化、年轻化，迎合年轻消费群体的需求，成为各大厂商在营销过程中不断努力的方向，同时也考验着行业的每个从业者。

众泰汽车针对消费年轻化的趋势早已有所布局，早在2015年众泰汽车就推出了年轻化专属车系众泰S，以SR7为例，针对90后年轻人的消费者特点，推出了个性化定制模式，消费者可以自由选择外观、内饰配色、座位颜色、轮毂等个性化配置。