然而，2018年持续低迷的车市表现，直接让未来的汽车市场发展蒙上了一层阴影。业内人士普遍认为，2018年乘用车市场相对低迷，主要受到楼市和政策等因素的综合影响。

2018年，全国炒房热升温，导致泡沫仍在延续。中西部楼市火爆，引发中低端市场消费降级，导致SUV增速滑落，对整个汽车市场造成巨大冲击。其次是车辆购置税减半政策逐步退出市场，车辆购置税减半政策对于提振车市效果显著，而一旦减退或取消优惠政策，将会影响消费者的购车意愿。

此外，中国经济短期下行的压力，以及外部环境的不确定因素，也都影响了车市的发展趋势。受宏观经济下行以及消费信心等因素影响，中国汽车市场短期内仍面临巨大压力。

寒冬之下，新能源成关键突破口

进入2019年，车市依然不容乐观，而且两极分化会更明显。强者恒强将是未来中国汽车市场的主旋律。中汽协预测：2019年中国汽车销量为2810万辆，与2018年持平。其中，乘用车预计销售2370万左右，与2018年持平，2019年新能源汽车销售将达160万辆，同比增长30%左右。

寒冬之下，新能源汽车却一枝独秀。因此，得新能源者得天下的说法已成为行业共识，各大车企纷纷加码新能源市场。1月7日，随着特斯拉超级工厂一期正式宣布开工建设，特斯拉成为首个吃螃蟹的人。作为首个在中国独资建立工厂的车企，特斯拉上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。