全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，回顾去年以来政府工作的成果，成功推动了我国新能源汽车的发展，达到120万辆，占全球份额的50%以上。轻卡、中重卡等商用车发展高于乘用车增速，同样二手车市场也保持强劲的增长。

第十三届人大二次会议在的国务院总理做的《2019年国务院政府工作报告》明确汽车业发展的方向和重要工作。结合1月29日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，可以看出汽车消费成为政府工作重要环节。经过2018年乘用车市场的阴霾，大多数评论认为2019年的汽车市场或许迎来转机。

不过回望2018年汽车消费市场的表现，诸如汉腾、斯威、凯翼等弱势品牌依然没有起色，原火热的众泰、江淮之流出现大幅下滑；国产品牌两级分化，合资品牌坐稳江山；新能源和豪华品牌逆势增长。可以看出2018年是车市马太效应的元年，也是汽车消费的转型开始。在此消彼长中，2019年的起伏不会太大。