同时，此次领克02高能版的最为吸引人眼球的能量紫配色，领克曾有过一番颜色与销量之间的慎重考量。林杰表示领克整体设计里面，颜色具有一定的个性。这次推出紫色也是基于这样的思考。正如法拉利的红，可能未来就是领克的紫，这也是代表一个品牌或一个产品的一个标签。

打好基础才能做好品牌向上

为了让高端化深入人心，林杰表示，今年要把更多的选择权交给用户，领克02高能版的推出正是基于这样的考量。在配置价格上作加减法，去赢得更多消费者的需求。在他看来，品牌的传播更多是感性的，但是品质的传播更多是理性的，所以只有把感性跟理性方面融合，才会将领克品牌做的更加扎实。

2018年是领克品牌元年，也是领克产品的元年，这一年里面我们上市了3款车，包括领克01 PHEV、领克02、领克03，产品上市时间太近，导致产品之间的区隔没有拉开。易寒表示领克正处于品牌塑造的关键时期，产品体系、运营流程体系和用户体验落实，都是当下面临的最紧迫挑战。

不过林杰同时坦承去年新车节奏有些快，今年将会略微放慢节奏，重点是把已经上市的新车品宣做扎实。

中国汽车市场已经进入存量竞争时代，很大的特征就是开始快速的洗牌，强者越强。在这样的市场环境里面竞争压力和挑战肯定会更多。优胜劣汰，未来能留下来的肯定是强势的品牌，所以我们要接受这个挑战。林杰对汽扯扒谈充满信心的表示。