四年之后，奇骏、RAV4和途观才陆续国产，由此可见在当时东风本田是多么的激进。但这样的激进后来用成绩证明了东风本田的前瞻性，SUV市场逐渐被激活，一大批SUV被推向市场，甚至不少自主品牌车企因SUV车型而避免被市场淘汰。

从2007年第三代CR-V上市开始一车难求，甚至开始出现加价提车的问题，这在当时也是很少见的。并且，各大合资品牌都将CR-V作为对标竞品，就像现在造车新势力们都想超越特斯拉一样。众多竞品围攻之下，CR-V成为名副其实的市场标杆，从SUV市场开拓者变成市场的引领者，能取得这样的成绩当然离不开消费者的支持。

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在2004年能选择CR-V的消费者都是不一般的，毕竟那时候的主流选择是三厢轿车，两厢轿车都是被嫌弃的，何况是SUV。那么，到底什么原因能让义无反顾地选择当时小众的SUV，进而选择CR-V？应该是敢于突破、进取的精神促使他们敢于接受新事物。

尤其到了第三代车型推出时，整个外观设计变得更加流线型，打破了SUV车型的方正的固化设计，美感大幅提升，不仅受到男性用户喜欢，女车主也能选择它。此外，国内家庭用车需求也在逐步释放，CR-V开始变得一车难求，甚至出现了加价提车的情形。