截止2019年4月，已经是马自达月度销量同比连续下跌的第12个月了。在中国车市寒冬的影响下，一汽马自达2018年销量仅为10.98万辆，同比减少12.3％。今年1-4月，一汽马自达累计销量为26061辆，今年销量预计下滑的将更严重。

受中国、美国和澳大利亚等主要市场业绩不佳的影响，2018年马自达在全球的销量也同比下滑4.2%，总共售出156.1万辆。而同样在中国边缘化的铃木，还有着321.3万辆的销量，位居全球销量榜第十。

马自达在车型方面发力的缓慢有着不可推卸的责任，放眼望去，马自达目前在售的车型已经屈指可数了。而国内市场就更惨了，一汽马自达仅有CX-4、阿特兹和MX-5，长安马自达也只是马自达3、CX-3、CX-5和CX-8这几款车型。面对各大合资对手的车海战术，马自达在造车的阵势上先输了。

除了车少，马自达的更新换代速度也是相当的佛系。去年马自达在海外就已经发布了新一代马自达3，而至今我们还没在国内看到这款车正式亮相的任何官方消息。而阿特兹的中期改款更是在2017年11月就发布了，而今年我们才看到这款车出现在4s店的后院里。