自从丰田章男宣布向移动出行公司转型后，丰田在出行领域便频频出手布局。2018年6月，丰田宣布计划对新加坡打车服务公司 Grab 注资10 亿美元；随后在同年8月，丰田宣布，将向 Uber投资5亿美元，以加快在自动驾驶共享出行业务的发展步伐。

丰田正在与多家企业一起合作向转型为移动出行服务供应商而努力，在中国市场，丰田会与许多中国企业开展合作。上述丰田中国相关负责人向记者表示。

目前，中国汽车产业中关于电动化、智能化、共享化、网联化等相关领域正呈现出领先全球的强劲发展势头。有分析认为，丰田发力未来出行领域，中国市场最有可能成为其移动出行战略转型的实施点。

事实上，丰田汽车并非第一家向移动出行服务供应商转型的传统汽车公司。近年来，包括宝马、戴姆勒、北汽在内的多家传统车企也纷纷开始布局移动出行服务领域。有分析认为，传统汽车厂商从汽车生产制造商集体转向移动出行服务商，主要是由于汽车产业环境的变化和终端用户需求的变化。一方面，在全球新车销量增长疲软的大背景下，传统汽车产销的盈利模式遭到冲击，汽车厂商不得不在移动出行领域寻求更多可能性。另一方面，受交通拥堵加剧、拥车成本变化等诸多因素的影响，共享出行也成为越来越多年轻消费者的出行选择。

目前，对移动出行的发展模式下结论还为时过早。不过，未来汽车出行模式的变化将很大程度上影响消费模式的变化，所以每一家传统车企都不敢掉以轻心，只能投入到这场变革中来。钟师对记者说。