当前位置: > 行业新闻 > 文章内容
补贴退潮后第一个倒下的新能源车企诞生了?
作者:时间:2020-4-4 13:53:10标签:东风风神a60
红星汽车作为中国较早的汽车品牌,曾经名动一时,但是随着时间的推移,逐渐衰败。辗转多次易手后,2015年红星汽车被河北的多氟多化工公司以1.6亿元收购。
2018年6月,红星汽车推出了全新电动车型红星闪闪X2,价格为11.98-13.98万元,综合补贴后售价4.98-6.38万,续航里程为252-300公里。
然而公司知名度以及品牌影响力有限,再加上产品市场竞争力一般,从去年红星闪闪X2发布后,没有激起水花就已消退,市场上也难觅这款新车的踪影。有数据显示2018年红星闪闪X2销量为1700辆,但具体是交付给企业还是个人用户不得而知。
作为造车新势力,在收购红星汽车以后,多氟多派驻至红星汽车的决策层缺少在整车制造、运营方面的经验。没有跟上形势变化导致错过了新能源汽车高补贴时期,而后又错过了分时租赁的蓝海时期。一步慢步步慢,最终错过了最佳时机。
浑水摸鱼者不再有机会
在造车新势力发展之初,确实为沉闷的汽车行业带来了耳目一新的感觉,用互联网思维、资源整合以及出色的融资能力,一度成为让人看好的企业。但是在一切归于沉静之后,有些跟不上这个行业发展步伐的企业就会逐步显露出来,往往在出色的PPT,乃至许下的各种宏愿之后迟迟没有下文。
- 上一篇: 造车新势力蛋糕趴体 谁动了最大的那块?
- 下一篇: 6月“以价换量”透支销量 7月4S店库存再超标