除了在实验室里模拟车辆碰撞测试，沃尔沃还有一支专跑车祸现场的荧光马甲小分队。自1970年成立以来，荧光马甲小分队在40多年的时间里，他们对4万多起、涉及7万多名驾乘人员的交通事故进行了跟踪研究。

从真实事故中了解车辆的运行状况，以及驾乘人员的受伤原因，为沃尔沃汽车的安全技术研发积累了宝贵的数据资料，并最终转化成一项项挽救生命的世界安全首创，例如世界上第一个防侧撞保护系统、前排头颈保护系统、城市安全系统、道路偏离保护系统等。张立存表示。

可以看到，沃尔沃汽车安全技术开发，不仅是为了符合相关的安全标准、通过第三方碰撞测试，更是通过对成千上万起事故的研究，来不断提高自身产品安全性能。

从半个世纪前的安全车厢结构、三点式安全带到60年代的首个后向式儿童安全座椅，70年代沃尔沃交通事故调查小组的成立，8/90年代的SIPS侧撞保护系统，WHIPS头颈安全保护系统，到今天的孕妇假人试验沃尔沃汽车不断树立汽车安全领域的标杆，甚至定义了什么样的车才是安全的。