尽管有限行和限购的双向加持，北京市汽车保有量还是由2008年末的318.1万辆，激增到2018年末的608.4万辆。值得一提的是，为了满足用车刚需，还有一部分在北京用车的车主选择使用外地牌照的车辆。根据北京市公安交管部门数据统计，约70.9万辆外地号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用。

对此，2018年6月，北京市交通委员会联合北京市环境保护局和北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，规定非京牌车主在北京一年最多行驶84天，限行区域延伸至通州区全域(不含高速公路主路)。

随着本月史上最严外地牌照限行新规进入正式进入实施阶段，记者也随机采访了周围的亲朋好友，请他们谈谈限行、限购给他们的生活都带来了什么变化。

就职于北京某国企的X选择将自己的爱车放回了老家。每个男孩都有一个汽车梦，我自己也不例外。2017年，我购买了一辆手动挡宝骏310。车虽小，却给我的小家带来不少欢乐。X 是个热衷于体验驾驶乐趣的乐观大男孩，但是说起限行新规，他不免有点伤感，以前每个周末我都会带着家人去京郊游玩，现在一个月只能开7天，考虑到单位和小区的停车费、车辆保险费以及日常维修保养费，我最后还是选择将车开回了老家。

事实上，受到外地车限行新规影响的不仅仅是外地车主，还包括部分摇不到号的北京车主。就职于某影视公司的W，近期就在为自己的外地牌照汽车而发愁。我摇号已经六年了，但是一直都摇不到，考虑到出行的便利性，去年购买了一辆JEEP指南者，上了河北牌照。W对记者表示，我知道限行是大势所趋，但没想到新规这么严格。租牌子的价格也是水涨船高，之前一万元租一年没问题，现在最高要价3、4万元的都有。我们找了熟人，先借用他的牌照。

据监测和调查，近年来部分北京常住人口为规避小客车调控政策转而在外省市登记上牌，月均超过3000辆。根据官方解读，《通告》发布后，预计本市常住人口购车登记外埠号牌会得到有效抑制，增量会明显减少。