谁说资本家都是万恶的，这么看来资本市场还是好人多。

与合资品牌相比，自主品牌就压力大多了。不仅对内要用纯电动车应付积分政策，对外还要肩负着自主品牌走出去的重任。

今年长城和吉利两家百万级自主品牌代表了两种走出去的道路。

吉利则采用了买买买战术，李书福带着外汇海淘了一众汽车品牌。在FCA和PSA合并之前，能和大众集团在品牌数量上有一拼的就是吉利了。这种西方资本主义常用的战术被中国人民应用起来，效果一点也不差。

老外也感受到了买的是中华牙膏，挤出来的却是美国联合利华的感受了。

长城则是典型的中国人修身治国平天下派。长城炮和哈弗F7走农村包围城市路线，以俄罗斯为地基打入西欧。WEY则直接从法兰克福车展就杀入欧洲腹地了。