汽扯扒谈调查了解发现，目前受波及的远不止是武汉以及湖北的车企，由于基本全国都有确诊病例，所以多数车企、零部件企业以及4S店都延长休假日期，而疫情结束时间仍未知，这种情况还不知要持续多久，因此二月车市销量大幅下滑已成定局。

随着一季度生产和营销节奏被打乱，车企已开始展开自救！。

挺经销商

经销商的状态是车企发展前景的晴雨表，而在目前车市环境状况下，本就在生存方面很脆弱的经销商，面临的压力更为巨大，抵御风险的能力也普遍低于主机厂。

通过对汽车经销商调查发现，在去年国五切换国六过程中，对于经销商利润影响很大，而在年底冲量时，有经销商表示牺牲让出大部分利润，12月销售的每辆车几乎都赚不到钱。而接踵而来的疫情，则让经销商的生存环境雪上加霜。

由于本次疫情传染性强，所以减少外出成为绝大多数城市建议或者强制执行的措施，多数4S店也连续推迟年后营业时间。