汽车走进普通家庭的大幕是从2001年中国加入世贸组织拉开的，由此也开启了中国汽车工业的高速发展期，尤其是2003年爆发的非典，加速了汽车走入家庭，也是因为非典才有了网上购车的概念，汽车电商概念实际上要比IT还要早的。

2003年，我国汽车产量为444万辆，超过韩国排名世界第六；2008年，汽车产量为935万辆，升至世界第二，仅次于日本；到了2009年，我国汽车产量首次突破千万，超越美国成为全球第一大汽车市场。五年后的2013年销量突破2000万辆，就在不少行业人士畅享3000万辆的时候，梦想戛然而止。

经过多年高速发展的汽车行业，是时候停下来好好总结一下了。原来一直有需求、有挑战，让车企都在挖空心思的思考战略布局、创意营销、与竞品竞争中如何获胜等等。

而接下来的两个月，消费需求都会被压制，或许是总结经验的最好时机，同时也是疲于奔命的汽车人停下来思考的好时机。汽扯扒谈所认识的不少车企高层，在各种假期都是不休息的，都会去一线调研，可以说相当勤奋的。但这一次，真的要停下来了。

03、2020年车市还会迎来春天吗？