由于新车购车有购置税等纳税信息，因此很容易联网确认。因此纳税的影响不大。

四、强化消费拉动、控制产销节奏

按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市的低迷已是超预期的严峻，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。

由于生产恢复的速度快，而零售恢复较慢，因此近期仍应该以销定产，控制节奏，缓解经销商压力，稳定市场价格。

随着广州、佛山、湘潭等地区出台刺激消费政策，其他各地也会有类似的支持政策。但如果国家层面没有强力的刺激政策，则车市的负增长幅度仍会进一步加大，并超过前期的-5%的预期。目前预计2020年零售为1900万台，同比下滑8%。较19年末的预期20年增1%的预测下调9个百分点。

疫情对于汽车市场的供给端和消费端的影响都是极其巨大的，企业运营成本增加，资金周转压力加大，稳定汽车消费，制定推出鼓励购车政策，对于整个行业的意义都很大，建议国六政策标准的区域性延后，适当的购置税减免以及增加限购地区牌照供给。