这是一种上市公司资产重组的手法。就是利用手中所有的实体资产和想处理掉的负债入股另一家合资企业，然后换得新企业的一部分股份，旱涝保收。这样一汽夏利就基本上没有了实体资产，等待这家上市公司的就是被借壳。

以之前的公告来看，借壳一汽夏利的将会是铁物股份，这也是一家国资委持股的公司。

一汽夏利从2014年-2018年累计亏损超过75亿元，这段时间里变卖家产维系既是为了活下去，也是在为资产重组铺路。一汽夏利相继卖掉了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究中心等。此外一汽夏利还将持有的超级优质资产一汽丰田的15%股份，以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次转回了一汽股份。

颇有一副哪吒削肉还母、剔骨还父的气势。此次把老厂房、员工、生产资质负债等等一并打包卖给了博郡，算是削干净了身上最后一片腐肉。

不过博郡的目前状况也非常糟糕，大面积员工离职，现有员工发不出钱。博郡向合资公司出资能不能到位是一方面，毕竟20亿现金谈何容易。另一方面此次一汽夏利打包出售的还有几百名员工，博郡本身尚不能自保，那怎么样处理这些从央企铁饭碗来私企的员工，又是一大问题。