11月初，国家发改委、交通部、财政部等多个部委召开了部门会议，研究是否再将购置税减半政策进行延续。目前还没有确切的消息公布，对于车企和消费者都同样希望该政策得以继续。购置税减半的目的是为了刺激小排量发动机的销量，带动整个汽车行业发展放缓的趋势。与此同时，汽车厂家也积极推出1.6升以下的小排量发动机。

新闻六：合资股比放开倒计时

工信部部长苗圩在2016中国汽车论坛闭门峰会上就曾提到，股比放开已进入倒计时阶段，长则8年，短则3至5年就会放开。制定股比上限政策的初衷是为了保护刚刚起步的中国汽车工业，但是一些国有汽车企业集团过度依赖合资公司，导致旗下自主品牌发展落后，销量惨淡，盈利困难。

随着中国自主品牌崛起，对合资公司也有很大的冲击，合资品牌的市场占有率逐渐下降。逐步放开股比将是汽车合资企业诞生以来生存模式面临的最大一次冲击，合资企业在未来股比放开后何去何从、国企汽车集团的转型挑战，将对中国汽车产业格局和汽车市场产生重大影响。

新闻七：江淮大众合资公司

大众在中国已经有了上汽大众和一汽大众两家合资公司，根据中国的合资规定，一家外国车企只允许在中国拥有两家合资公司，所以大众与江淮的合作一时备受关注。目前大众集团与安徽江淮汽车签订初步协议，建立合资企业，生产电动车。