崔东树分析认为，由于今年春节提早到1月28日，导致1月损失5个旺销日的销量，约损失1月总量的15%。由于购置税优惠政策退坡前在12月出现抢购透支因素，1月车市零售开局偏弱也是在预期中。

前十车企：八家逆势上涨自主表现强势

与市场大势不同，在销量前10名的车企当中，除了上汽通用五菱和长安福特，其他8家车企均迎来销量正增长。崔东树分析称，1月部分厂商，12月底部分企业为保留订单而采取自补购置税差额等办法稳定了订单，助推了1月的部分厂家高增长。

合资品牌中，前三名仍然被上汽大众、上汽通用和一汽-大众三家牢牢把控，且三家销量均迎来逆势上涨。就整个合资市场来看，崔东树表示，1月德系和日系车企销量份额继续提升，美系、韩系、欧系则存在一定程度下滑。

自主品牌总体表现强势，长安汽车销量达到破记录的12.2万辆，拉开了与身后东风日产和北京现代的差距，吉利汽车更是一举超越长城汽车和长安福特，跃升至第八位，长城汽车虽然排在第九位，但领先第十名长安福特达1.6万辆。乘联会数据显示，1月自主品牌批发偏弱，而零售份额仍同比增长。同时，自主分化现象进一步明显，吉利汽车、广汽乘用车、上汽乘用车等表现较强。

或现开学购车潮 2月车市有望回暖