据外媒报道，通用汽车在欧洲业务从克林顿政府时期开始就一直处于亏损状态，如果这家世界第三大车企无法成功将欧宝脱手给PSA集团，或许通用汽车可以参考下福特汽车的做法，看看福特是如何在欧洲实现盈利的。

福特汽车欧洲业务在2011年到2014年之间同样一直是处于不盈利状态，期间亏损了31亿美元之多。但福特前总裁艾伦穆拉利随后大刀阔斧实行重组改革：关闭三家工厂，削减数千个岗位，重塑产品组合。

当通用汽车努力在欧洲进行多品牌销售时，福特汽车只卖福特品牌，甚至为了福特Vignale高端版车型选择让旗下豪华车品牌林肯远离欧洲市场。

结果证明，2015年和2016年林肯在欧洲都实现了盈利，2016年福特欧洲业务税前利润达12亿美元，尽管英脱欧或将造成6亿美元损失，福特预测2017年欧洲业务还将继续盈利。

福特通过关闭工厂削减过度产能的做法遭到了工人的强烈反对。福特工厂宣布关闭消息后，比利时亨克工厂员工堵住工厂进行抗议。直至2014年12月最后一辆福特Galaxy货车下线后，福特同意同意向4300名工人支付7.5亿美元遣散费。

生产福特全顺小型商用车零部件的英格兰工厂有近500名员工，工厂关闭是，福特为工人安排了其他工作或劝他们接受提早退休。福特关闭的另一处工厂位于伦敦近郊，员工规模近1000人。福特将三处工厂转移到了低成本国家，这里面包括西班牙和土耳其。

近年来，福特继续着重整动作，2016年初福特表示将向上万名员工提供自愿离职计划，这一动作可帮助福特每年省下2亿美元的管理、销售开支。