3月份，汽车市场逐步恢复。不过调查显示，3月需求明显低于预期。由于1-2月积累了较高库存，为了拿到季度返利，经销商在3月份的库存压力将继续加大。中国汽车流通协会表示。

对未来的新车销量走势，乘联会也较为担忧。崔东树认为，3月车企可能会采取措施推动消费，但相比去年的拉动式消费，今年推动式消费的增长潜力不会很强。就车企方面来说，2月已呈现出较明显的分化态势。就自主品牌车企来说，2月，吉利汽车销量为8.9万辆，同比增长167%；广汽传祺销量为3.3万辆，同比增长136%，而同期北汽自主品牌的销量则同比下滑42.8%。对此，崔东树认为，3月厂家抢市场激烈程度加剧，销量表现会进一步分化，况且前两个月厂家和经销商增加了库存，更有推动市场的动力，预计3月车市的整体增速在10%至15%，但就今年全年来说，三、四季度仍存在压力。