毫无疑问，大众集团若是和FCA进行合并那将构成多赢的局面。不仅仅是让它们成为欧洲市场的巨头，市场份额达到30%左右。而且借助FCA的克莱斯勒品牌，大众能够在北美获得更好的发展机遇，同时FCA也能够借助大众在中国能够有所突破，而且在两家公司都占有重要地位的南美市场也能够更好的实现资源共享。不过，两家公司的合并可能意味着大幅的裁员，工会组织以及两国的政治家们很可能会极力的反对。

很显然，因为排放门时间所制造的沉重包袱是大众寻求与竞争对手合并的直接原因，大众为此将付出高达250亿美元的巨额罚款，过去的18个月，大众集团困难重重。由此，集团旗下大众品牌基本营业利润下滑10%，至19亿欧元(约合20亿美元)，利润率从2015年的2%降至1.8%。而营收下滑及行销成本较高主要是由于排放门事件的影响。大众下一步有何行动，我们拭目以待。