应该说，夸张的造型仅是外在的体现，两款概念车最大的内涵则是出自丰田最新的TNGA，从开发到生产都与丰田之前的车型有着很大的不同，在TNGA战略架构计划中，丰田的目标是将4000至5000种零件中的半数通用化，范围涵盖了底盘悬架、发动机、变速箱和座椅等零件。丰田表示，它们将加快汽车零件的设计共享化，达成4年内实现零件生产设备投资额减半的计划。而在零件生产方面，丰田力求取得成本降低30%至40%的目标，以提高竞争力。

也就是说，这两款外观、定位甚至动力系统都不一样的车型，它零部件共通率可能超出想象，未来这样的新车型越多，丰田的市场占有率将更为出色。

可以说，在全新的制造理念下，以丰田为代表的车企已经开启变革，进而从研发到制造、再到测试标准都有大幅度的改变，进而影响到消费者的购车需求，让他们更容易了解到什么样的车才是一台好车，如果不主动改变，很可能将会在未来失去竞争机会！