据不完全统计，从2013年至今，大众汽车集团一共向全球销售了近7万台新能源汽车。其中，大众品牌新能源车销量达4.23万台，占大众集团新能源总销量的61%。保时捷品牌销量达到1.2万台，占比17%；奥迪品牌新能源累计销量1.5万，占比18%。大众品牌中高尔夫的纯电和插电版动累计销售2.6万台，占比40%，是大众集团新能源板块最重要的车型。

此前，在1月14日的百人会论坛上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在谈及江淮大众新能源汽车项目时曾回应，将践行在新能源汽车战略上的承诺，计划至2020年在中国提供40万辆新能源汽车，至2025年达到150万辆。

同时，根据江淮大众计划，新车不会使用大众logo，也不会采用大众平台制造，将在大众技术支持下，使用江淮汽车现有平台进行产品生产。

而根据此前媒体曝光，未来江淮大众合资后的将在华复活西雅特品牌，其首款产品将是一辆小型SUV。无论新品牌是否为西雅特，根据江淮大众此前计划，合资公司将在2018年推出首款产品，新车将是一款纯电动SUV，且合资公司将以价格将整理的经济性电动车为主要目标。而这一目标将对自主新能源品牌造车强有力的冲击。