虽然从2009年开始，一些地区的汽车产量在下降，但是中国汽车的汽车产量仍在增加，Bob Pyle认为，汽车零部件供应商应该重新思考一下汽车产能过剩的问题，因为产能过剩涉及到全球汽车行业的零部件配置，同时，产能过剩也必须考虑库存风险。

投资赢取未来

面对汽车市场的快速变化，与会嘉宾纷纷表示：转型势在必行。

德尔福就进行了多方面转型，以迎接中国汽车产业的大变革。杨晓明介绍，首先，德尔福用投资继续促进业务增长。他们集中精力在安全、环保、互联方面进行了大量的投资。同时，他们继续扩大与行业领军企业如互联网企业、先进自动驾驶领军企业的合作。总之，德尔福正在不断增大软件、数据服务方面的投资，并进行了大规模的并购。其次，在精简生产成本方面，德尔福也进行了大规模的转型。如不断调整生产基地规模，按照客户的要求进行不断地优化和调整。再如，大量增加自动化生产能力和机械手的采用，大大提高生产效率，减缓劳动力的成本和生产资料的成本带来的压力。

杨晓明坦言，德尔福实现业绩的增长，主要来自于在新环境下持续不断地创新，这也是德尔福不断地吸引众多客户的主要原因之一。

法雷奥集团中国总裁毕诺