不过，眼下高兴未免太早了点。首先，长安CS55于七月底正式上市，冲击年销售20万辆目标被寄予厚望，而上市仅十二天订单便破万辆，也算得上不负所望。此外，长安欧尚A800以及接下来将上市的睿骋1.5T、逸动PHEV等车型也将在近期上市，长安自主品牌已经卯足了劲。而且，长安的心态也在发生变化，从销量第一到兼顾转型，长安正在优化产能结构，逐步实现产品低端向中高端的转型，这也是自主品牌发展的必经之路。

你有张良计，我有过墙梯。吉利也不是吃素的，前有宝腾入版图，后有合资沃尔沃，吉利的产品发力更是进入了快车道，而且销量也一直奔着三位数的增长率在跑。此次吉利拿下7月冠军，或许早有预兆，但对于自主品牌之间的决战，或许才刚刚开始。

自主品牌中，长安自主品牌正在面临着吉利的压力，而在集团层面，长安汽车也感受到了来自广汽集团的威胁。

8月7日晚，广汽集团发布公告称,公司于2017年8月7日收到冯兴亚、袁仲荣、姚一鸣、吴松及高符生的辞职信。而近日广汽集团公布的产销快报数据显示，今年1-7月，广汽累计生产乘用车115.18万辆，同比增长30.46%；累计销售乘用车112.09万辆，同比增长30.12%。

这就很尴尬了，销量低迷人事调整的套路在汽车圈可是见怪不怪了，可是销量大涨却还有这么多人事变动，这样的情形实在太罕见了，背后究竟是怎样的含义呢？