长城达到100万台的水平，正处于自主品牌冲高的阶段，借助Jeep这样在欧美市场叱咤多年的品牌来提高长城品牌形象，效果必然是事半功倍。田永秋说道，此外，还可以通过Jeep在SUV领域深耕多年的经验，帮助长城产品在油耗控制、产品制造等技术层面进行提升。

据了解，在2016年扩大产品线、全球生产后，Jeep的全球销量为141万辆，其中大约三分之一的销售额来自北美以外的地区，比如巴西、印度和中国，FCA在2018年朝着全球销售200万的目标迈进时，中国成为最大的销售市场之一。因此，Jeep既是FCA最具生命力的品牌，也是最有价值的品牌，若FCA将Jeep单独出售，还将持续相当长一段时间的剥离和分解。

另一方面，长城收购Jeep对广汽菲亚特而言，田永秋认为影响不大：毕竟广汽是与其母公司签订合同从而展开合作，生产Jeep品牌汽车，二者相互独立，互不影响。

目前，寻求发展的自主品牌都处于冲高阶段，而为了品牌高端化，各企业也使出浑身解数，长城汽车要从偏安一隅的地方性车企，跻身成为全球性SUV领导者道阻且长，当FCA发出出售意向时，与之洽谈收购事宜，也是助力长城汽车的高端化，增强品牌和产品竞争力。