陈雪峰表示，在后合资时代，如何在很短时间走过其他豪华品牌15年20年发展所走过的路，是奇瑞捷豹路虎面临的很大挑战。

从资本运作模式来看，奇瑞捷豹路虎虽然是一家合资企业，但以合营为发展理念，致力实现资本的合作共赢。股东双方在品牌提升、人才培养、管理水平、销售利润、可持续发展等方面均共同决策，实现协同发展。

从去年开始，我就提出要把合资变成合营，为什么要合营？中外方都有优势，大家应该坐下来一起进行预测，幸运的是现在总体推进比较好，但我的压力也很大。陈雪峰说。

目前，奇瑞捷豹路虎正推进二期产能扩建项目，将新增7万台年产能，带来超过50%的年产能增长。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示：今年，奇瑞捷豹路虎还将推出一款全新车型。明年，紧凑级跑车型SUV全新捷豹E-PACE也将国产上市。届时，我们在三年内将共计发布五款新车。

在推出国产车型的同时，戴慕瑞坦言，奇瑞捷豹路虎也在探索更加深入的零部件国产。国产化对零部件来说可以达到什么水平？可以说，是没有任何上限。现在我们可以实现整车加核心零部件的生产，将会给予我们雄厚的竞争优势，这样机车一体化战略会让我们走得更远。戴慕瑞表示，无论进口还是本土国产，只要能够满足技术要求，而且更具成本优势，这两个渠道都会同时进行。

豪华车市场竞争加剧