众所周知，贾亚权在汽车行业，以工作作风低调务实、市场经验老到著称，并对营销渠道建设极有心得。其1996年进入长城后，先后担任长城汽车销售有限公司副总经理、国内部总经理、长城汽车股份有限公司副总裁等职务。因长城SUV哈弗H6销量神话，贾亚权被媒体和业界熟知。

2012年，贾亚权转战福田，担任福田汽车国内销售总经理。2015年，福田收购宝沃后，贾亚权出任宝沃汽车集团副总裁兼营销公司总经理。宝沃汽车首款车型BX7自2016年4月上市，就创下年约4万的高销量。有行业人士分析认为，贾亚权对宝沃汽车渠道建设贡献等领域，贡献非常大。在其主管营销工作期间，宝沃汽车仅花了一年时间，在全国就已拥有120余家经销商。

另一方面，奇瑞汽车自身发展也从今年开始，进入了新的阶段。尤其从4月陈安宁正式担任奇瑞汽车股份有限公司总经理起，奇瑞也由于市场变化经历了部分高层人事调整，从总经理到公司执行副总再到公司副总，可谓涉及公司销售、产品研发、人力资源等各个板块。可以说在产品和研发从2.0时代转入3.0时代的过程中，奇瑞正在逐步形成新的管理层核心，进一步提升企业全体系专业能力提升的战略意图。

此外，奇瑞汽车较早前也曾透露过，其2017年渠道建设及营销服务方面会有新的布局。而且在2.0关键时期，奇瑞将从软硬件两方面入手，对标合资品牌，综合提升店面形象和服务等硬件水平，同时以维修品质和提升客户体验感为核心，从售前，售中到售后，建立从常规的客户满意到客户忠诚的全新体系。