苗圩指出，在去年政策调整后，年底产销量出现大幅度冲高，今年年初大幅度回落。但是到三季度，我国新能源汽车又恢复到正常发展的阶段，1-9月份累计产销量比去年同期都增长了30%以上，现在我们月产销规模接近8万辆，如果不出意外，今年年底可能会比去年大概有30%左右的产销量增长幅度。

中国对于新能源汽车的扶持力度在全世界范围内都是少有的，政策的支持不仅催生了众多的新能源造车势力，更吸引了来自全球车企的热情参与，一方面为各国车企提供了一个具有巨大前景的市场，另一方面，也迫使外资企业遵循中国市场的规则，这在一定程度上刺激了市场的多元化，并且巩固了中国自主品牌新能源汽车的地位。徐和谊认为，要从战略和行动上，高度重视发展新能源汽车，而不是摆个花架子，要心无旁鹜地去抓新能源汽车产业的发展，这是中国汽车企业未来所在，另外他提出，至2035年，我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队。苗圩也表示，下一步，我们还要密切关注这个（新能源）产业的发展，采取各种有效措施，扶持这个产业发展。9月28日，我们刚刚公布了双积分管理办法，这就是支持新能源汽车发展的具体政策措施。

在十九大中，一带一路、全面开放也与汽车产业息息相关。数据显示，2016年，中国汽车整车出口81.0万辆，同比增长7.2％。预计今年我国整车出口有望重回百万辆。伴随一带一路战略的实施，中国汽车企业全方位布局海外市场，开始向欧美发达国家进军，并进入了以资本、技术、输出的战略转型新阶段，加快在国外投资建厂。这充分说明了，中国汽车品牌国外受重视程度在不断提高，品牌影响力也得到了大幅提升。随着一带一路战略的不断推进，中国品牌沿线布局将逐步深化，中国汽车产业的影响力也将进一步扩大。全面开放也是大势所趋，当然开放的前提是不伤害自身的正当利益，由此来看预计合资股比放开可期。

江淮汽车董事长 安进

面对新时代高质量发展、供给侧改革、创新引领、交通强国、绿色发展等一系列产业背景的变化，徐和谊表示我们要加大在研发和销售，也就是两端发展的力度，加大发展高技术含量、高附加值产品的比重，加大发展新能源汽车，调整传统的燃油机。从生产燃油车几十年的路走过来，我们积累了经验，具备了实力。同样，我们新能源自主品牌不输给谁，我们有这样的气魄，我们有这样的能力！而江淮汽车董事长安进表示，要实现这样的奋斗目标，作为实体经济的组成部分，我们一定要努力提高产品质量、提高经济效益。对于江淮汽车来说，要按照既定的工作部署，在结构调整、项目建设、新产品研发、合资合作等方面全力推进，继续保持向上的经营状态，努力把握发展的主动权。