其实，在欧洲德法英意瑞等国，无论是城市街道还是高速公路上，你都可以看到大量的旅行车。在德国，欧宝Caravan版旅行车占到了该款车型总销量的60.4%，而蔚揽（迈腾的旅行版）的比例更加惊人，占到了迈腾所有车型的80%左右；在中国，随着物质生活水平的提高，国民对品质生活的需求不断升级，越来越多的人也开始尝试这一车型了，节假日与家人朋友，开着旅行车，一起出门远行愈发的流行。

尽管国内SUV市场已经连续多年井喷，但高速增长的背后危机已经显现，首要的威胁并非是轿车市场的反攻，而是旅行车。因为，旅行车不仅拥有更低的油耗、更好的操控性，同时身材和肚量也堪比SUV，有足够的实力来替代SUV。

低油耗是蔚领成功的关键

今年4月，工信部公布了2016年乘用车企业的平均燃料消耗量情况，2016年我国乘用车产品平均燃料消耗量实际数据为6.56升，122家车企中燃料消耗不达标车企为42家，占比为34.42%，绝大多数都是SUV生产大户。而到2020年，我国的目标是实现乘用车产品平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

在国家强制性节能减排的时代大背景下，与SUV相比，旅行车低油耗的优势就更为明显了。我们以蔚领为例，凭借EA211发动机的优异性能，以及车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计，再结合发动机启停和制动能量回收系统，蔚领的百公里综合工况油耗仅为5.6L，而同尺寸的SUV车型普遍百公里油耗普遍在10L以上。